Das ruas aos oceanos, às fazendas, ao mundo das competições e até à lua. A evolução de pneus ele anda de mãos múltiplos contextosmuito além do uso tradicional no carro automotivo.
Porque os pneus são materiais ultra-compostos
Para material composto A combinação de dois ou mais elementos é entendida, cujas propriedades se completam para formar um produto com maior desempenho. Precisamente para sua construção, os pneus podem ser considerados compósitos ultra-compostos: dentro deles eles contêm Materiais Com propriedades diferentes e às vezes até opostas, que tendem a não se unir. Mas, se Unidos, eles são capazes de fornecer características de desempenho de vários tipos, da adesão ao asfalto sem consumir energia excessiva para uma frenagem eficaz, mantendo flexibilidade e resistência.
Graças ao seu profundo know-how no setor de polímeros compostos, a Michelin está se concentrando com a crescente decisão sobre o desenvolvimento de materiais compostos para Aplicações críticas. O objetivo do grupo é se tornar um líder mundial no setor, a fim de gerenciar e disponibilizar esses materiais altamente tecnológicos em muitos campos diferentes. Nesta perspectiva, o mundo de competições esportivas Representa um laboratório real para testar as soluções tecnológicas do futuro: a Michelin é o fornecedor exclusivo dos pneus para a categoria hipercarro de 24 horas e no campeonato mundial de resistência. Veículos com uma carga aerodinâmica absolutamente particular e de ano -ano cada vez mais, que pressiona os especialistas da Michelin a trabalharem em particular nos materiais que compõem a estrutura e a borracha mistura; Um know-how capaz de abrir a estrada para hoje Novas aplicações no campo de materiais compostos.
Onde as novas aplicações da faixa dos pneus
Não é de surpreender que, há dois anos, a Michelin adquiriu a Flex Composite Groupe Company, especializada em materiais compostos inovadores para setores críticos, como a indústria automotiva, marítima, esportiva, industrial e de infraestrutura. Existem muitos exemplos concretos de aplicação desses materiais altamente tecnológicos, a partir dos tecidos cobertos de neoprene para o mundo de náutico; Ao combinar uma fibra têxtil com uma composição de polímero, isso garante grande resistência mecânica e se adapta à produção de bóias, barcos infláveis semi -rígidos e barcos de resgate. Outro escopo diz respeito ao proteção contra incêndiograças ao resfriamento controlado. Para proteger melhor os bombeiros em ação, o grupo Michelin desenvolveu uniformes específicos que mantêm a temperatura da pele abaixo de 43 graus e a temperatura corporal que não excede 39 graus: graças à combinação de um tecido técnico de proteção externo e uma camada interna que permite a circulação de ar fresco.
E novamente, as margens de desenvolvimento continuam a crescer com relação a Fitas de transporte industrialgraças a materiais cada vez mais robustos para a indústria mineral metálica e a coleção agrícola. A Michelin concebeu uma correia transportadora feita com um material compósito altamente resistente e duradouro ao longo do tempo, capaz de trabalhar com temperaturas extremas de 200 graus com picos de até 400 graus. Materiais compostos também encontram várias aplicações no campo Esportivodesde os componentes do corpo e peças aerodinâmicas para carros de corrida a quadros para bicicletas, de capacetes de esqui a remos de remo. Uma ótima jornada que poderia até acabar na lua: no ano passado, Michelin apresentou um protótipo de Roda lunar Sem ar Produzido para satisfazer o concurso do Programa Artemis da NASA, que visa explorar o pólo sul de nosso satélite nunca alcançado pelos seres humanos.
