O caminho para o transição ecológica É rastreado, mas há quem continua argumentando que os combustíveis fósseis sempre geram a maior parte da eletricidade na Europa. Apesar do fato de que nos primeiros 6 meses de 2024 renováveis colocaram a flecha, gerando 30 % da eletricidade na União Europeia contra uma queda de 17 % na produção de eletricidade a partir de carvão, petróleo e gás. “Na verdade – ele explica Ugo Bardi, Que até 2022 era professor da Escola de Ciências Químicas da Universidade de Florença e que hoje continua sua atividade de pesquisa como membro do Clube de Roma, da Academia Mundial de Artes e Ciências e do Consórcio de Ciência e Tecnologia da Interuniversidade – o A transição ecológica ainda não foi totalmente iniciadauma vez que as energias renováveis e fósseis continuam a crescer. Ainda não vemos um claro declínio de fontes fósseis, o que seria um sinal claro do início de uma transição nesse ponto obrigatório “. Apesar da ultrapassagem no primeiro semestre de 2024, ainda não podemos argumentar que ele também é um rústico em seguida, mas também é uma atitude de um que é uma atitude.
Produção de eletricidade, renováveis prontos para ultrapassar os fósseis
De seus estudos sobre recursos minerais, Bardi deduziu que é urgente substituir o petróleo por outras fontes e, por esse motivo, ele se envolveu em estudos sobre veículos elétricosusando pessoalmente protótipos e trabalhando em um projeto da Comissão Europeia chamado “Ramses” para o estudo e a realização de um veículo agrícola elétrico. Os detratores das energias Renováveis Eles acreditam que ainda são marginais porque globalmente eles produzem 20 % de energiacontra 75 % das fontes fósseis (além de 5 % da energia nuclear). “No momento, a fotografia é essa – ele sublinha – mas em uma perspectiva futura deve ser analisada o que, onde e por quê: em essência é necessário prever o caminho que fará a transição ecológica. Já hoje, hoje, Em alguns países e em alguns setores específicos, as renováveis estão muito além 20 % e uma dessas nações é precisamente a Itália “.
Ao longo de algumas décadas, foram feitas passos enormes e o acelerado do último período contribuiu com muito o panorama geopolítico, começando pela guerra entre a Rússia e a Ucrânia. Isso ocorre porque “durante anos a Itália confiou a gás russo, agora substituído pelo gás natural liquefeito dos EUA, que é muito mais caro”. De acordo com os cálculos da Bloomberg, a produção de gás natural liquefeito americano aumentou 14,7 % em um ano, excedendo 90 milhões de toneladas; Destes, mais de 60 % foi vendido na Europa, o que é confirmado pelo cliente principal dos Estados Unidos.
“O fato de a Itália não poder proporcionar grandes quantidades do GNL americano – argumentos Bardi – é uma das principais razões para essa aceleração em relação a renováveis. Todas as novas tecnologias viajam inicialmente para nichos e não em todo o campo; então, a partir de que se expandem. veículos elétricos “. Bardi lida com tecnologias de sustentabilidade e estudos sobre ecossistemas e economia mundial e é o autor de muitos estudos sobre o assunto: o mais recente é o “transporte elétrico”. À luz de sua pesquisa, o professor se convenceu de que “Renováveis destinados a energia para mover veículos são uma espécie de arma voltada para o coração da indústria de petróleodado que, no momento, cerca de 75 % do transporte é baseado no petróleo e em seus derivados. Remova essa fatia do mercado da indústria de petróleo é como remover o tubo de oxigênio de um paciente gravemente doente. O desenvolvimento de energias renováveis aplicadas a veículos elétricos tornará obsoletos de petróleo dentro de algumas décadas “.
A transição ecológica entre as mudanças climáticas e a saúde dos cidadãos
Certamente, um desenvolvimento crescente de energias renováveis pode ajudar a mitigar a crise climática em andamento. De acordo com o professor “chegamos a um ponto em que a crise climática não pode ser resolvida, mas limite, o que significa que teremos que ser capazes de nos adaptar. Nós nos encontraremos em um mundo decididamente mais quente e difícil de gerenciar, apenas os últimos vinte anos de que a temperatura é que a temperatura média aumentamos mais de 3 graus: o que se reportaria em um sictio, que se reportariam, que não se refeririam a um sicil.
O impacto do setor automotivo na qualidade do ar que respiramos e nas mudanças climáticas está agora estabelecido. Indeed, Bardi underlines, “the two aspects travel in parallel because we know well what are the most harmful factors for the air we breathe and for our health. In this regard, I notice that the theme of the health of citizens struggles to enter the debate of political platforms, often focused on issues such as the limit to 30 per hour of speed in urban centers: commendable measure, for heaven’s sake, but frankly marginal compared to the theme of the replacement of the thermal Veículos com veículos térmicos com os elétricos, o que levaria a uma melhoria evidente e demonstrável na saúde dos cidadãos.
Como no futuro, nossa rede poderá suportar um estacionamento totalmente elétrico
Vamos nos encontrar na frente de uma transição extremamente rápida: muitos se perguntam se Nossa rede seria capaz de alimentar um estacionamento totalmente elétrico. A resposta é “obviamente não, mas vamos falar sobre um cenário não concreto porque Levará pelo menos 20 anos. E nesse ponto, podemos contar com um sistema de rede completamente diferente e adaptado, onde, antes de tudo, consumiremos muito menos energia, dado que os carros elétricos são muito mais eficientes que os térmicos; Segundo, as baterias estão evoluindo para o modelo de prosumer Electric “. Proposto pela primeira vez em 1980 pelo sociólogo dos EUA Alvin Toffler, o termo pode ser resumido na definição de” produtores e ao mesmo tempo consumidores (produtor + consumidor) “; O prosumer da eletricidade o produz de uma fonte renovável, consome -a e o excesso deles entra na redeobtendo um valor determinado pela venda do mesmo. Na prática, “o carro elétrico se tornará um estabilizador da própria rede, com os proprietários dos veículos que venderão a energia de suas baterias quando a rede precisará dela, uma rede que, por sua vez Menos importante do que eles se tornam menos importantes do que se tornam menos importantes do que esse ponto.
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