Para os fabricantes de carros, o Fórmula e é um precioso Oficina de Inovação Experimentar a tecnologia de carros elétricos do futuro próximo. Mas para espectadores e entusiastas do automobilismo? Esta é uma competição interessante ou, como algum apoio, de uma espécie de “parente pobre” da Fórmula 1, que serve mais do que qualquer outra coisa como veículo de publicidade para uma maior disseminação de carros elétricos? James BarclayO diretor da equipe da Jaguar TCS Racing, bem como o diretor administrativo da Jaguar Land Rover Motorsport, não tem dúvidas sobre isso. Tracing a budget of the brand’s experience – who has participated since 2016 in the Formula World Championship and – explains how to “become team champions in the team and win the inaugural manufacturers Trophy in the tenth season it was an incredible result, as well as the culmination of a huge team effort. It was also the first victory of the World Championship for Jaguar since 1991, therefore a historical moment, but you cannot remain too long in the E.
Como os setores únicos evoluíram ao longo dos anos
Nunca quebre os louros, portanto. Isso ocorre porque, em pouco tempo, os setores únicos evoluíram rapidamente. Do Gen1, o carro que levou para a pista em Pequim em 2014 durante o primeiro e-Prix na história da categoria, para o GEN3 atual, tudo mudou em termos de poder, velocidade, peso de carros e baterias, eficiência energética e regeneração; Tudo pendente na estréia do Gen4 em 2026, que será capaz de fornecer uma potência máxima de 600 kW, um salto notável em comparação com os 350 kW do Gen3 e, acima de tudo, em comparação com os 200 kW da primeira geração.
“Motorsport – Barlay Destaques – sempre expandiu os limites da tecnologia e da inovação. O design de carros de corrida mudou enormemente ao longo do tempo e agora eles podem ser muito mais rápidos, enquanto no caso de um campeonato como a fórmula e estamos competindo com o primeiro carro de corrida no mundo em zero emissões de carbono, o primeiro esporte no mundo no mundo do zero no zero no zero no zero em zero em zero emissões de carbono, o primeiro esporte no mundo no mundo do zero no zero no zero em zero em zero em zero, as emissões de carbono, o primeiro esporte no mundo do zero no zero no zero no zero no zero no zero no zero no zero no zero no zero no zero no zero no zero, o zero emissões de carbono, o primeiro esporte no mundo do mundo em zero. Tudo muda, em suma, exceto uma coisa: “A ação na pista permaneceu igualmente emocionante e competitiva, também porque a fórmula e possui os pilotos mais competitivos de qualquer motorista de qualquer campeonato de esportes a motor e porque em poucos anos a tecnologia levou o único aparelho a um nível verdadeiramente mais alto”.
A fórmula está crescendo de mãos dadas com modelos elétricos da estrada
Fórmula 1 e fórmula frequentemente e são comparadas por seu impacto nos fabricantes de carros, pilotos e espectadores. E mesmo que grandes diferenças permaneçam – falamos, além disso, de uma competição histórica em comparação com um relativamente jovem – essas mesmas diferenças estão gradualmente afinando. Ano após ano, estamos testemunhando um aumento geral na fórmula e nas mídias sociais e nos canais de televisão, mas também em termos de participação nas propostas “.
Não surpreendentemente, ao longo dos anos Os fabricantes de automóveis que decidiram participar do campeonato aumentaram consideravelmente: Além de Jaguar Land Rover, existem automóveis Audi, BMW, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche e DS, apenas para citar alguns. Portanto, é errado argumentar que a fórmula e é um evento criado apenas para anunciar carros elétricos; A verdade é que os dois segmentos, os dos carros da estrada de Thorn e o do automobilismo, estão crescendo de mãos dadas.
Na pista, a tecnologia do carro do futuro é experimentada
A principal razão pela qual levou um número tão significativo de fabricantes de automóveis a levar para o caminho do campeonato de fórmula e, está precisamente no Possibilidade de experimentar as soluções eletrificadas que já estão começando a encontrar em carros de rua. De fato, se possível, no caso de um único aparelho elétrico, oAvanço tecnológico É ainda mais importante que a Fórmula 1: “O esporte é uma plataforma incrivelmente influente para impulsionar as mudanças e o automobilismo também tem sido muito importante para isso”. Consequentemente, “a crescente inovação na fórmula está pode ser alinhada com o desenvolvimento futuro de carros de rua, talvez mais que a Fórmula 1. Desde a Jaguar descreveu um futuro totalmente elétrico, a fórmula e é o banco de teste perfeito para tecnologias eletrificadas em condições extremas”.
Portanto, é certo definir a fórmula e como um real Laboratório de Experimentação E não apenas como uma simples competição a motor. “A fórmula E – destaca o Barclay – sempre foi um laboratório para testar tecnologias de corte de corte. Quando nos preparamos para as corridas, pegamos alguns dos veículos elétricos mais inovadores e testamos que eles se comportamos na pista e, se podem nos dar uma vantagem crucial em comparação com nossos concorrentes. No Jaguar Land Rover, para o benefício do desenvolvimento futuro de modelos de estradas, oferecendo aos clientes uma faixa mais ampla, melhor desempenho e experiências mais positivas no uso de nossos produtos “.
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