Pela primeira vez na Itália, na quarta-feira, 15 de julho de 2026, os entregadores de comida organizaram um ataque contra o calor. O protesto envolveu os usuários do Glovo e do Deliveroo, dois dos principais aplicativos de entrega em domicílio da Itália: um Milão E Florença a greve está marcada para as 18h Bolonha às 16h30, enquanto os cavaleiros do Piemonte entrarão em greve no dia seguinte, quinta-feira, 16 de julho, das 10h às 17h. Em Florença, o protesto assume a forma de um desfile de bicicletas pelo centro da cidade, começando na via Cavour e chegando à Fortezza da Basso.
A mobilização territorial precede uma nomeação nacional. Aliás, está marcada para quinta-feira, no Ministério do Trabalho, uma reunião entre os sindicatos de cavaleiros e as associações de plataforma, com quem já há algum tempo que decorrem negociações para o reconhecimento de maiores proteções, como a contratação e a possibilidade de acesso a redes de segurança social, por exemplo indemnizações por despedimento por calor.
Para os pilotos há um problema contratual e econômico
O cerne do protesto baseia-se num paradoxo. No início de julho uma portaria do Município de Milão tinha introduzido a redução ou suspensão da atribuição de entregas no horário das 12h30 às 16h00, o de pico de calor, com efeitos até 23 de setembro.
Mas para um piloto, parar significa não ganhar dinheiro. A remuneração não é fixa, mas varia em função do número de entregas: quem deixa de trabalhar por causa do calor entrega menos e ganha menos, porque os passageiros têm contratos de colaboração ocasionais ou de IVA com as empresas, sem a protecção dos trabalhadores assalariados. O argumento é válido para Glovo E Entregarmas não para a Just Eat que iniciou um processo de estabilização em 2021 ao contratar os seus trabalhadores como empregados. O principal pedido dos pilotos passa a ser: ser pago por hora e não por peça.
Trabalhar no calor tem impacto na saúde dos ciclistas e muito mais
A questão da segurança e da saúde diz respeito a todos os trabalhadores expostos e não apenas aos passageiros. O calor extremo está associado a mais 4.000 feridos no trabalho por ano em Itália, com um impacto particularmente significativo nos setores da agricultura, da construção e da logística. Isto é afirmado por um estudo do projeto Worklimate realizado pela Cnr e Inail. Então há um custo em termos de produtividade: a redução pela necessidade de evitar a exposição é estimada em 6,5%, chegando mesmo a 80% em condições de elevado esforço físico. Em relação às temperaturas, a produtividade cai até 6,5% para cada grau aumentado entre 19,6°C e 31,8°C, principalmente em atividades que exigem alto esforço físico.
Por esta razão, muitas regiões italianas activaram portarias restritivas contra o calor. A limitação é acionada quando a plataforma Worklimate reporta um risco elevado para trabalhadores expostos ao sol com atividade física intensa, estabelecendo um período de não trabalho que vai das 12h30 às 16h. O interessante é que as ordenanças funcionam. No verão de 2024, o ano mais quente de que há registo, as taxas de lesões nas regiões com portarias foram significativamente mais baixas: no setor da construção foram 21,9% mais baixas do que nas regiões sem portarias, na agricultura foram cerca de 25% mais baixas, enquanto nos dias de maior risco a redução na construção ultrapassou os 40%.
Soluções para quem trabalha no calor
Já existe uma medida económica como a do fundo de despedimento para emergências climáticas. Com uma regra, o governo facilitou o acesso para o período entre 1 de julho e 31 de dezembro de 2026, mas fê-lo com mais de metade dos recursos: 15,2 milhões de euros para o segundo semestre de 2026, contra 33 milhões em 2025. O problema é que os passageiros permanecem totalmente fora das proteções, como todos os trabalhadores independentes, números de IVA, o setor das pescas e os trabalhadores do turismo sazonal. Portanto, apesar de estarem expostos a temperaturas elevadas e muitas vezes extremas, os passageiros são excluídos de formas de complementação salarial.
Existem várias propostas que podem proteger quem trabalha no calor, mesmo que (deve-se notar) nenhuma por si só prometa uma resolução definitiva para o problema. A primeira diz respeito à introdução de um remuneração salarial específica nos dias de alerta de calor, um mecanismo que reconhece economicamente o aumento do esforço físico e os riscos adicionais a que os trabalhadores estão expostos quando as temperaturas excedem os limites críticos. Alternativamente, ou além disso, pode-se estruturar um subsídio automáticoque oferece automaticamente um complemento salarial caso sejam ultrapassados determinados limites de temperatura, sem necessidade de negociações caso a caso entre trabalhadores e empresas. A possibilidade de licença climática, como existe em Espanha, está mais distante.
Uma segunda frente de intervenção diz respeito à logística do trabalho. Lá mapeamento de pontos de refrescamento ao longo das rotas de entrega ou áreas de trabalho ao ar livre permitiria identificar locais sombreados, equipados com água potável ou climatizados, onde os trabalhadores pudessem fazer pequenas pausas para baixar a temperatura corporal e recuperar as forças. No entanto, a questão crucial continua a ser a fragmentação das leis regionais, que produz tratamento desigual entre trabalhadores que, dependendo da região, podem receber proteções muito diferentes sob as mesmas condições climáticas. Daí a proposta de um lei-quadro nacional únicaque estabelece critérios homogêneos e vinculativos em todo o território.
