UM alta quilometragem muitas vezes desencoraja a compra de um carro usadomas no caso de veículos elétricos você pode precisar adotar novos parâmetros de avaliação. Uma análise conduzida pela NewAutoMotive em nome da associação comercial Bvrla em 47,4 milhões de avaliações encontraram diferenças relativamente pequenas entre carros elétricos e carros gás na presença de baixas quilometragem, uma vez consideradas a idade e a quilometragem do veículo. Porém, com quilometragem elevada o cenário muda.
Carros elétricos são melhores que os a gasolina em altas quilometragem
Entre os carros com idade entre três e oito anos com distâncias entre aproximadamente 145 mil e 193 mil quilômetrosfoi encontrada a probabilidade de os veículos elétricos não passarem na inspeção diminuir em cerca de 25 por cento em comparação com carros a gasolina equivalentes. Ao longo de 193 quilômetros, a taxa de falhas foi 16 por cento para veículos elétricos, em comparação com 23,5% para carros a gasolina.
“A quilometragem é uma das primeiras coisas que você olha ao comprar um carro usado; exceder 100.000 quilômetros pode afetar significativamente a sua percepção do veículo”, disse ele. Toby PostonCEO da Bvrla. “O que estes dados mostram é que a quilometragem por si só não deve desencorajar os consumidores. Um carro elétrico de alta quilometragem e bem conservado pode ser um veículo usado extremamente durável”.
Carros usados aumentam a acessibilidade dos carros elétricos
“Isto é importante, pois é no mercado de usados que a transição para a eletricidade se torna acessível a milhões de outros condutores. Incutir confiança nos compradores sobre estes carros será fundamental para criar um mercado de elétricos usados saudável e acessível”, afirmou. Ben NelmesCEO da Nova AutoMotive. – “A alta quilometragem não é um indicador de más condições do veículo, como os compradores tradicionalmente supõem. Os dados sugerem que a simplicidade mecânica do sistema de transmissão elétrico se torna cada vez mais valiosa à medida que os carros acumulam quilômetros.”
Alta quilometragem não significa automaticamente desgaste
Não se segue daí que os veículos eléctricos de elevada quilometragem sejam superiores em todos os aspectos. Na verdade, a pesquisa revelou um maior número de defeitos no pneus em carros elétricos, embora não tenhamos encontrado nenhuma evidência de que maior peso se traduza em problemas de suspensão mais sérios. Além disso, modelos elétricos mais antigos e de baixa quilometragem apresentaram maior incidência de defeitos do freio de fricção. Os pesquisadores atribuíram este último fenômeno à corrosão causada pelo menor uso do sistema de freios.
De referir ainda que a fiscalização certifica a inspeção técnica, mas não fornece informações sobre o estado de saúde da bateriasua degradação ou desempenho de carregamento. O acesso mais fácil a informações confiáveis sobre o estado da bateria continua a ser fundamental para inspirar confiança nos compradores. Ao comprar umcarro elétrico usado é portanto necessário avaliar o seu histórico, estado geral, estado dos pneus e da bateria, tal como se faria com o motor, caixa de velocidades e manutenção de um veículo com motor de combustão interna. O que pode ser contestado é a ideia de que uma quilometragem elevada significa automaticamente que um carro elétrico está desgastado.
