BMW 2 Series Gran Coupé Hybrid 48 Vpara evitar mal -entendidos, certamente não é o exemplo mais virtuoso na escala evolutiva do híbrido, que vê precisamente os sistemas Híbrido leve 48 V como o primeiro passo na transição eletrificada do carro e, no extremo oposto, oHíbrido plug-ina escolha mais eficiente em termos de consumo e emissões anteselétrico puro; No meio doHíbrido “completo”; Os três tipos, como explicamos muitas vezes aqui, diferem na relevância e na função do sistema elétrico, na potência das baterias e no modo de recarga.
Mas a transição eletrificada do carro tem muitos rostos. E o BMW 2 Series Gran Coupé é um exemplo: um carro esportivo, evidentemente, que, no entanto, preserva a praticidade de 4 portasboa habitabilidade, combinada com a eficiência de um Motor de gasolina turbo de 1,5 -Liter 3 -Cilindro ladeado por Um pequeno motor elétrico de 15 kW (20 cavalos de potência) e de um 0,9 kW mini-bateria. Um carro que tenta combinar (pelo menos nesta versão …) de condução e eficiência. Os resultados, como veremos em breve, não são ruins.
Pesquisas recentes dizem que 52 % dos italianos gostariam de abolir 2035
No carro híbrido e em sua possível “sobrevivência”, mesmo além da parada para os motores de combustão para 2035 (Stop confirmado pelo plano de ação para a indústria automotiva recentemente apresentada pela Comissão Europeia), uma pesquisa recente realizada por AUTOSCOUT24 No nível europeu, o sentimento da opinião pública esclarece precisamente a parada a gasolina e diesel em 2035: “Mais de 6 mil participantes de seis países da UE – lê na pesquisa – na Itália e 52 % dos entrevistados são a favor da abolição (26 %) ou do pós -pagamento (23 %) da parada”.
Homens e mais de 35 são os mais críticos de acordo com a pesquisa, enquanto Muitos jovens gostariam de antecipar a parada para combustão antes de 2035. Vamos ver. Enquanto isso, carros como este BMW, embora com um nível de eficiência (e emissões) apenas discretos, combinam prazer e condução serenidade, dimensões razoáveis, segurança e redução do consumo.
BMW 2 Series Gran Coupé 220 híbrido leve em síntese
Capuz longo do motor, mudanças curtas, linha de cupê elegante. Produzido na fábrica da BMW em Leipzig, já disponível em concessionárias, o BMW 2 Series Gran Coupé chega a esta segunda geração com um design revisado e correto e tamanho levemente adulto (4 metros e 54 o comprimento atual). A grade do radiador, os faróis de LED, o vidro supernta os sinais mais evidentes da mudança.
Eliminou a pele animal dos interioreso interior da entonação esportiva clara permanece, com uma excelente fabricação na frente, menos atrás de onde o acesso é o espaço para a cabeça não é ideal; Também O porta -malas da versão híbrida perde espaço devido à presença da bateria; Por outro lado, os encostos traseiros podem ser reduzidos para também carregar alguns objetos complicados.
Avaliação do ciclo de vida, o que é e por que um carro revela muito
Até o carro, como qualquer objeto, produto, evento, todas as atividades e cada processo envolvem extração e uso de matérias -primas, uso de recursos e energia, gerando emissões de CO2. Aqui, a BMW optou por observar os resultados da análise da ACL (Avaliação do ciclo de vida) de todos os seus modelos. O que significa analisar um carro ao longo de todo o seu ciclo de vida. E Analisando o estudo da LCA do Série 2 Gran Coupé 220 a gasolina Hybrid 48 Visto é, a versão sujeita ao nosso teste, entre outros, acontece que “o plástico Usado para cobrir o motor, ele é obtido por cerca de 70% do material secundário “.
“Para rodas de liga leve leve – lê o documento – é usado alumínio secundário por cerca de 70%. Com referência a todo o veículo, a porcentagem de matérias -primas secundárias é de aproximadamente 21%”. A BMW anuncia que as plantas de produção de Lipsia”derivar todas as necessidades externas de eletricidade de fontes renováveisusando, entre outras coisas, certificados de origem ”. Qualquer pessoa que deseje aprofundar encontra mais detalhes em Pegada de veículo BMW.
Falta um híbrido plug-in (pecado, teria sido perfeito …)
Deixando as versões mais performáticas sozinhas (como o 300 cavalos de potência M235 XDRIVE …) e os diesel, entre os 220 motores a gasolina com os 3 -cilindros 170 cavalos de potência e tecnologia Híbrido leve 48 volts É o mais eficiente com o consumo declarado de 5,2-5,8 l/100 km e emissões de CO2 de 119-131 g/km (o melhor de toda a faixa de 2 séries Gran Coupé). Entre as alternativas, no entanto, existem aqueles que se saem melhor, Como a Mercedes que oferece um modelo semelhante, o CLA Coupé, mas também disponível na versão híbrido plug-in com 90 quilômetros de autonomia em Electric. Mas vamos voltar ao sujeito do Gran Coupé 220 deste teste: na BMW, eles falam de “melhoria da rigidez corporal, desenvolveu o chassi ainda mais, melhorando a agilidade, a precisão e a dinâmica de condução”.
O resultado é um carro muito agradável para dirigir, divertido, tranquilizador, mesmo quando você vai rápido. Um carro tranquilizadorgraças aos numerosos sistemas de assistência de direção (mesmo que alguns paguem mais …). Inteligente o “Profissional Assistente de Estacionamento“, Uma opção que permite estacionar o carro da parte externa do veículo usando um smartphone como se fosse um controle remoto, um maná para colocar o carro naquelas garagens de setenta anos em que você entra, mas não há espaço para abrir o goleiro e descer. Talvez você possa discutir isso em um carro de mais de 40 mil euros O ar condicionado automático do Bizona ou controle de cruzeiro adaptável são um opcional pago …
Então, eles podem viver com prazer e eficiência de direção?
O resto é o que é esperado de um BMW: Assentos esportivos e o volante, uma excelente posição de condução, a tela de cabeça que projeta informações de viagem no para-brisa, uma instrumentação completamente digital e um sistema de navegação baseado em nuvem muito pontual, mas com indicações nem sempre claras para interpretar. Graças às inúmeras funções de toque, controle vocal e botões no volante, você acessa as várias funções facilmente, incluindo o streaming de música e vídeos, notícias e até jogos.
Do ponto de vista de desempenhoo motor a gasolina é agradável, a transmissão automática a 7 engrenagens Muito rápido, o desempenho notável também nesta versão 220, a menos poderosa, a que, no entanto, também oferece o menor consumo; Escolhendo o Métodos de guia Eficiência Não é difícil viajar de 14 a 15 quilômetros com um litro de gasolina, com o motor elétrico que “ajuda” no início e se recuperou, mesmo que sozinho, ele nunca age nas rodas. Fechamos com a lista de preços, que para a série BMW 2 Gran Coupé 220 Hybrid Mild 48 V começa em 41.500 euros.
