Espanha quer introduzir bilhete único de temporada para transportes públicos a partir de 2026

Mobilidade

  • A Espanha está a trabalhar num bilhete único, de preço fixo, válido para todos os meios de transporte público.
  • A medida deverá entrar em vigor em 2026 e seguir o exemplo da Alemanha e da Áustria, mas a um preço inferior.
  • A partir de 2022, como medida para a crise pós-pandemia, Espanha introduziu descontos nos comboios, destinados a serem substituídos pelo bilhete único.

Uma assinatura única, a um preço fixo, válida para todos os transportes públicos em Espanha: desde comboios a autocarros, passando por metropolitanos, eléctricos urbanos e bicicletas partilhadas. Esta é a ideia que está a ser trabalhada pelo Ministério dos Transportes espanhol, que anunciou a sua intenção de introduzir a medida em todas as 17 regiões de Espanha no prazo de um ano, a partir de 2026. O Ministro dos Transportes espanhol, Oscar Puenteanunciou que o governo de Madrid está a planear lançar este passe único, já presente de forma semelhante em países como a Alemanha e a Áustria, em substituição da medida atual, introduzida em 2022 e que consiste em bilhetes de comboio gratuitos e com desconto e serviços estatais. ônibus subsidiados, destinados principalmente aos passageiros.

Como funcionará a assinatura única e onde já está em vigor

Com o passe único, porém, seria possível apanhar, a exemplo do jornal espanhol Local, um autocarro em Sevilha, o eléctrico em Saragoça, o metro em Bilbao ou um comboio regional em Madrid com o mesmo bilhete. A única exceção poderia ser a região autónoma da Catalunha, que pretende gerir o seu serviço de transporte público de forma autónoma. “O objetivo e o desafio é implementar o bilhete único em Espanha, algo que a Alemanha tem, com as suas vantagens e desvantagens, e que nos permitirá aprender com ele”, explicou o Ministro Puente. “Espero que em 2026 passemos para uma medida que permita uma melhor distribuição dos recursos, facilitando a vida dos utilizadores dos transportes, mas acima de tudo nos ajude a concentrar os nossos esforços na qualidade do transporte público.” Na Alemanha, a assinatura única é chamada Bilhete Alemãocusta 58 euros por mês e permite aos cidadãos utilizar todos os transportes públicos do país, com exceção dos comboios de alta velocidade.
Ao preço de 79 euros por mês, a Áustria dispõe de um passe único semelhante, denominado bilhete climático porque o seu objectivo declarado é desencorajar a utilização de transporte privado. Puente não levantou a hipótese do custo do novo possível ingresso único para a temporada espanhola, mas as previsões da mídia local flutuam entre 30 e 50 euros.

Hoje já existe algo assim em Madrid, onde pelo custo de 32,80 euros mensais é possível todo o transporte público da região, incluindo os comboios suburbanos da Renfe, mas não os comboios de média distância e alta velocidade. As atuais concessões permanecerão em vigor até junho de 2025, sendo então flexibilizadas no segundo semestre do ano, antecipando a chegada da assinatura única. O maior desafio para o Ministério dos Transportes espanhol, salienta Local, poderá ser obter a aprovação nacional para a medida, uma vez que atualmente só possui serviços ferroviários suburbanos Cercanías (Rodalies na Catalunha), bem como os comboios regionais e de média e longa distância: o resto do transporte público urbano (autocarros, metro, eléctricos e até bicicletas públicas) é gerido quer pelos municípios, quer por consórcios que têm acordos com as administrações regionais e que terá que dar a sua aprovação.