Dela, o elétrico Volvo ex30contamos a você cerca de um ano atrás, por ocasião de uma viagem a Suéciaem Luleå, a porta de entrada para a Lapônia sueca, uma aventura no centro do maior arquipélago de águas salobras do mundo. Objetivo? Bem, além de lhe dizer pela primeira vez o elétrico mais compacto no Volvo (i 4 metros e 23 Em comprimento, eles o tornam adequado para a cidade), também dissipam uma das notícias falsas mais comuns sobre mobilidade elétrica, ou seja, que com os carros elétricos frios não funcionam: para aqueles que perderam a resposta, voltamos abaixo do link para o nosso teste.
Hoje, vamos voltar a falar sobre o primeiro, desta vez na versão sem precedentes Pelo país“Projetado para quem deseja viver grandes experiências com seu SUV compacto totalmente elétrico”, como explica uma nota. Um elétrico ir além das fronteiras das cidadesem todas as condições atmosféricas, projetadas para as “aventuras” dos fins de semana, mais inspiradas em contextos naturais, em resumo, para explorar. As diferenças em comparação com o primeiro? O maior altura do chãorodas maiores para também enfrentar terras ásperas, o Todo -roda de roda 4 × 4(útil em fundos escorregadios, como neve), alguns elementos externos. Preços a partir de 54 mil 400 euros.
EX30 Cross Country, o Volvo Electric dedicado aos amantes do Outdoor
Externamente A frente é caracterizada por um elemento decorativo que reproduz a topografia do Caixa da montanha de kebnekaise Na Suécia Ártica, enquanto as placas de para -choque dianteiro e traseiro barras de carga No telhado e passaruot mais evidentes, eles completam oaspecto mais robusto, Quase off-road. Pelo resto, o antigo cross country continua sendo um elétrico compacto, também adequado para a cidade, com uma autonomia declarada até 427 quilômetros (a versão “normal”, mas com extensa autonomia atinge até 480 quilômetros) e os horários de carregamento na melhor das opções (a bateria – coberta por uma garantia para 8 anos ou 160.000 kmaceita até 153 kW em corrente contínua), de 10 a 80% em menos de meia hora. Gostaria de amar aventura e esportes a oportunidade de ter suporte da portatrazido, apoios para caiaquegancho de reboque.
Em 1997, o primeiro cross country inspirado na natureza escandinava selvagem
Antes de entrar no mérito, no entanto, algumas dicas para o intervalo Pelo paísque a Volvo introduziu pela primeira vez em 1997. A idéia era propor uma variante off -road no primeiro vagão da estação e depois herdeiros naturais, o crossover com alguma tentativa (menos bem -sucedida), mesmo nos sedãs mais tradicionais. O objetivo? Crie modelos que refletissem um estilo de vida preciso, eles expressaram robustezuma sensação deaventura inspirado pela natureza natureza Escandinava. O primeiro modelo, o Volvo v70 de 1997, seguido por vários modelos ao longo dos anos, até o antigo cross country atual, o primeiro elétrico; Ao mesmo tempo, a Volvo disponibilizou uma atualização do híbrido plug-in desde o início do ano XC60com atualizações em termos de experiência de uso, design e conforto, além de um sistema de infotainment mais rápido e reativo.
Minimalismo nórdico
A bordo do interior continua sendo os do primeiro “normal”, um carro aparentemente livre de complexidade que, graças ao design, inspirado pelo minimalismo nórdico, com o tempo se torna familiar, capaz de tranquilizar, como se fosse a calma, como já haviam encontrado. Obviamente, aqui também é o tema que, para todas as necessidades, devemos recorrer a uma tela que de fato contém tudo e que requer um mínimo de familiaridade, após o que tudo parece mais claro. Em suma, mesmo no antigo cross country, é necessário tempo para entender alguns aspectos, que se tornam gestos diários, práticos, rapidamente. Simples em uma palavra. O ar condicionado É bi-zona com um sistema de qualidade do aro volante é aquecido, confortável o carregamento de indução para o smartphone e o teto panorâmico Em cristal, mesmo que não seja aberto, torna as viagens mais agradáveis (e brilhantes).
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Dentro do piso é plano, o espaço usado com numerosos armazenamento. A habitabilidade traseira permanece um pouco reduzida e, no porta -malas, o espaço é apenas discreto, mesmo que na frente haja um segundo compartimento confortável para armazenar os cabos de carregamento. O amplo apelo paraeconomia circular Para materiais interiores, é confirmado um bom exemplo de Ecodesign, onde o artesanato nórdico e a sustentabilidade se fundem com o uso de jeans obtidos de jeans abandonados, plástico reciclado de quadros de janelas antigas, linho e fibra compostos de poliéster, lã e animal de estimação. Para saber mais aqui encontrar todo o ciclo de vida do ex -ex – um documento mostrando como é possível reduzir o Pegada de carbono de um carro, desde a extração e processamento de matérias -primas até o final de seu uso.
As performances (notáveis) e essa atenção aos usuários vulneráveis da estrada
Construído na planta belga em Ghent (Para aqueles que não se lembram desde 2010, a Volvo Cars é de propriedade do Zhejiang Geely Holding chinês, na China, a marca possui vários locais de produção), o antigo cross country está disponível na versão mais executada do intervalo, a saber, o Desempenho do motor duploque combina a bateria mais com desempenho, 2 motores elétricos E a mencionada tração de todo o rodoviário, um recurso que permite aumentar a segurança de fundos escorregadios, como estradas de neve, lama ou terra. A energia entregue é notável (428 cavalos, 315 kW) e, como já havíamos lhe dito da Suécia, onde tínhamos tentado a mesma versão (do ponto de vista dinâmico que não há diferenças em comparação com a versão padrão), o antigo cross country é confirmado como uma elétrica muito executada e silenciosa, Também confortável em fundos desconectados.
A Volvo sempre foi reconhecida como uma das marcas que mais investe em segurançaaspecto confirmado também neste ex -cross country com uma variedade de ADAS (Sistemas de Assistência ao Motorista), desde o suporte de frenagem até reduzir o risco de colisões, monitorar a abertura das portas (Alerta de abertura da porta), até o muito útil Avidância de direção de pedestres e ciclistas Que nas estradas sem calçada, quando o carro detecta que é provável que ocorra uma colisão com um ciclista ou pedestre, dirigindo sozinho, se afastando, uma maneira de cuidar dos usuários vulneráveis da estrada.
