O encontro com está de volta LifeGate Talk, debates com soluções sobre mobilidade sustentáveldesta vez dedicado a logísticaum setor que desempenha um papel decisivo na redução do impacto ambiental dos transportes. Depois de termos explorado temas como a qualidade do ar, a energia, a última milha e a micromobilidade urbana, no novo encontro, em conjunto com os convidados presentes no estúdio, examinamos as implicações das práticas logísticas no ambiente, o potencial contributo para a mobilidade sustentável e , sobretudo, os desafios que as empresas do setor devem superar para melhorar a sua pegada ecológica. Como de costume, a palestra não se limita a destacar os problemas, mas explora tecnologias inovadoras e estratégias futuras, oferecendo soluções e recomendações para promover uma evolução sustentável do setor.
A importância da logística na mobilidade sustentável
O ponto de partida são os dados recolhidos pelo Politécnico de Milão segundo os quais as emissões de dióxido de carbono provenientes do transporte rodoviário de mercadorias representam o trinta por cento das emissões totais do transporte rodoviário. É possível reduzir esse percentual? Absolutamente sim. Por exemplo, através da adoção de novos modelos organizacionais e produtivos, de intervenções na gestão e eficiência das frotas, bem como na eletrificação dos veículos, conforme recomendado pelas Nações Unidas durante o primeiro Dia Mundial dos Transportes Sustentáveis, em novembro passado. É essencial reconhecer que cada componente da cadeia de abastecimento desempenha um papel fundamental para a sustentabilidade que deve ser considerado tanto em termos ambientais como sociais, prestando cada vez mais atenção também ao capital humano e bem-estar do trabalhador.
Durante a palestra, o tema pouco conhecido, mas crucial, da ciclo de vida dos pneus e suas práticas de reciclagem. Considerando que, segundo o Eurostat, mais de oitenta por cento das mercadorias são transportadas por estrada, torna-se essencial promover uma gestão sustentável ao longo de toda a cadeia de abastecimento. O reciclagem e o reconstrução dos pneus surgem como práticas úteis não só para reduzir resíduos e emissões, mas também para permitir elevadas poupanças de recursos e custos.
Estas premissas constituem o ponto de partida para o debate moderado por Roberto Sposinijornalista, editor-chefe de mobilidade da LifeGate. Para discutir com ele: Giuseppina Carnimeogerente geral da Ecopneus; Martina Castoldicofundador da logística Tiaki; Guido Gambassisecretário-geral da Associação Italiana de Reformadores de Pneus (Airp); E Enrico Spinellidiretor de vendas da Michelin italiana.
Os desafios sociais da logística
A primeira pergunta que Roberto Sposini faz aos seus convidados diz respeito aos principais desafios do setor: quais são e quantas soluções e melhores práticas possíveis? Para Martina Castoldicofundador da Tiaki Logísticaa primeira plataforma web dedicada à sustentabilidade em logística, apesar dos avanços na sustentabilidade ambiental, ainda há muito a fazer na frente da sustentabilidade sustentabilidade socialem especial sobre os direitos dos trabalhadores e a responsabilidade social das empresas.
As irregularidades nos contratos de fornecimento exigem maior regulamentação e transparência. Neste sentido, a Tiaki lançou na sua plataforma digital um serviço para analisar e otimizar a justiça contratual, permitindo às empresas fazer upload de contratos e receber sugestões de melhorias. Neste momento, é crucial investir na formação e no bem-estar dos trabalhadores para promover um ambiente de trabalho justo e sustentável, ao mesmo tempo que torna o setor mais atrativo e aumenta a confiança dos consumidores e parceiros.
As quatro vidas dos pneus: rumo a uma gestão mais sustentável e consciente
Mas, como previsto, durante o debate é também dada uma atenção interessante à papel dos pneusenriquecido antes de tudo pela presença e experiência de Enrico Spinelli da italiana Michelin, empresa líder no setor.
Guia Michelin engaja ativamente em um modelo de economia circularvisando maximizar o reaproveitamento de matérias-primas e fechar o ciclo de sustentabilidade, apoiando as empresas na gestão técnica sustentável de pneus, prática fundamental dentro da sua estratégia sustentável Tudo sustentávelque é a base da visão corporativa mais ampla Michelin em movimentoque pretende alcançar zero emissões até 2050com objetivos intermédios como a redução das emissões de dióxido de carbono no processo de produção em cinquenta por cento até 2030.
A abordagem All Sustainable que se materializa na estratégia Michelin in motion tende a melhorar a mobilidade dos nossos clientes, desenvolvendo principalmente três domínios: a parte do pneu, os materiais de alta tecnologia e as soluções conectadas.
A empresa presta especial atenção segunda vida do produto e emeco-design maximizar a reutilização e reciclabilidade de materiais desde as fases iniciais de concepção. O conceito do é interessante “quatro vidas” do pneu: uma abordagem que inclui práticas como remodelando e o reconstrução que, ao renovar a banda de rodagem depois de desgastada, prolongam a vida útil dos pneus e ajudam a economizar matéria-prima e a reduzir as emissões de dióxido de carbono.
Reciclagem e recauchutagem: o ciclo de vida dos pneus
Como apontado por Giuseppina Carnimeo De Ecopneuos pneus são um exemplo perfeito de economia circular, uma vez que, uma vez terminada a sua função principal, podem ser transformados em novos recursos valiosos para diferentes aplicações. A Ecopneus, uma empresa sem fins lucrativos, desempenha um papel crucial neste processo, apoiando as empresas na sua responsabilidade pela recuperação e reciclagem de pneus.
Lá borracha reciclada a partir de pneus que chegaram ao fim de sua vida útil, encontra diversas aplicações nos mais diversos campos. Em pavimentos rodoviários melhora a qualidade das infraestruturas, reduzindo o ruído e aumentando a durabilidade e resistência das estradas; em superfícies esportivas, como quadras de basquete, paddle e academias, oferece elasticidade e amortecimento; na construção pode ser utilizado como isolamento acústico ou revestimento antiderrapante; e no bem-estar animal, é utilizado para produzir ‘sapatos de vaca’, enxertos de borracha que ajudam a corrigir a claudicação do gado.
Já a técnica de recauchutagem de pneus permite reaproveitar pneus usados, transformando-os em produtos quase novos com características comparáveis aos originais. Como destacado por Guido Gambassi De Aeroportoeste processo economiza 70% de matérias-primas, 67% de energia e 35% de emissões de dióxido de carbono durante a produção, além de diminuir as emissões globais em 95%, considerando também o transporte.
Esta técnica não só oferece benefícios ambientais significativos, mas também permite uma redução significativa de custos, tanto para produtores como para consumidores. E tudo isso em segurança igualuma vez que a recauchutagem é regulada por normas de homologação específicas que tornam os pneus recauchutados tecnicamente comparáveis aos novos, desfazendo o mito – muito difundido no mundo da mobilidade – que considera os pneus recauchutados menos seguros que os novos.
Em suma, com o crescente impacto ambiental associado ao transporte de mercadorias, a adoção de práticas responsáveis como a recauchutagem de pneus e a reciclagem de borracha não são apenas uma necessidade ecológica, mas também uma oportunidade económica. Olhando para o futuro, é essencial que a indústria continue a evoluir em direção a soluções que priorizem a durabilidade e a reciclabilidade, ultrapassando os limites da inovação sustentável.
LifeGate Talk: o formato
O formato de palestra LifeGate oferece uma série de palestras e debates digitais educacionais com convidados do estúdio para desencadear uma discussão sobre as principais questões relacionadas à mobilidade sustentável e propor soluções para as questões críticas relacionadas a elas.
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