A última vez que nos encontramos, com Lynk e companhia falámos sobre como a mobilidade sustentável está a revolucionar a forma como nos movemos. Foi em Outubro passado e no Corso Venezia Club de Milão discutimos o assunto numa palestra, juntamente com Alain Vissero então CEO Lynk & Co, Sérgio Savaresiprofessor de automação veicular na Politécnica de Milão e Silvia Bollaniespecialista em segurança e sustentabilidade da Altroconsumo. Muitas reflexões interessantes surgiram, sobretudo a necessidade de encontrar soluções reduzem o tráfego nas grandes áreas urbanas, aproveitando as vantagens mobilidade compartilhada. Para quem quiser, no link abaixo as ideias que surgiram no nosso Conversa LifeGate.
Lynk & Co e expansão na Europa Oriental: mercados europeus de 7 a 19
Um ano depois, algumas coisas mudaram desde aquela reunião. Em dezembro passado, a Lynk & Co anunciou a conclusão do Alain Vissersubstituído a partir de janeiro passado por Nicolás López Appelgrenex-Volvo e agora CEO da Lynk & Co na Europa. Fundada em 2016 em Gotemburgo, Suécia, a Lynk & Co está entretanto a alargar os seus horizontes e a expandir-se para outros mercados (dos actuais 7, Suécia, Países Baixos, Bélgica, Alemanha, Espanha, França e Itália, até aos futuros 19, todos concentrados na Europa de Leste), mantendo o seu ADN: não uma empresa automóvel, mas uma fornecedor de sistema de mobilidadeatravés de uma gama de soluções de utilização automóvel, desde assinatura até aluguel e compra de longo prazo. Primeiro com apenas um modelo, o SUV híbrido plug-in 01ao qual hoje se soma o primeiro elétrico Lynk e companhia 02projetado para a Europa, construído em China e apresentado à imprensa internacional em Milão, num evento do qual apresentamos os principais momentos.
02, projetado (também) com base nos desejos da comunidade Lynk & Co
Projetado no estúdio de design internacional Lynk & Co em Gotemburgo, o 02 é um crossover elétrico de 5 portas, mas menor em tamanho que o 01 (tem 4,46 metros de comprimento), com 445 quilômetros de autonomia elétrica declarado, trem de força de 200 kW (272 cavalos) e algumas características em comum com outro elétrico, o Volvo EX30 (Lynk & Co faz parte do grupo Geely, o mesmo da Volvo). Enquanto esperamos poder dar mais detalhes, por enquanto vimos o 02 na versão “estática” (o novo Lynk & Co 02 já está disponível em vendas on-line com preços a partir de 35.495 euros ou com fórmulas de aluguel/compartilhamento), surge uma primeira curiosidade.
Quando você não precisar, você pode compartilhar
Ou seja, o facto de a grande comunidade de proprietários/utilizadores Lynk & Co ter colaborado no nascimento do novo modelo, que graças a uma aplicação puderam expressar os seus desejos, contribuindo efectivamente com milhares de mensagens e comentários para definir o características do ‘elétrico 02. E como já aconteceu com o 01, o Lynk & Co 02 também permite compartilhe o carro com outros usuários da comunidade graças a um aplicativo, um exemplo virtuoso para reduzir o número de carros particulares, muitas vezes deixados estacionados a maior parte do tempo. Somado a isso está a atenção sustentabilidade e ciclos de produçãoque sempre esteve no DNA da Lynk & Co.
Nicolas López Appelgren: “A Elettrica 02 representa um novo começo”
Interiores minimalistas, possibilidade de tirar selfies a bordo com os amigos graças a uma câmera escondida no retrovisor interno, um “chifre suave” personalizável que torna o som mais agradável aos peões (resultado de sugestões da comunidade), o facto de o 02 representar o início de uma nova evolução estratégica da marca na Europa para a Lynk & Co pode ser compreendido a partir dos primeiros comunicados divulgados pela CEO Nicolas López Appelgren: “O novo 02 representa um novo começo para Lynk & Co, nosso modelo de negócios está se expandindo, à medida que nosso portfólio de modelos cresce. Mudanças estratégicas que – declarou Appelgren – sublinham o nosso compromisso em proporcionar maior escolha, flexibilidade e acessibilidade”.
