- Na Noruega circulam mais carros elétricos do que carros a gasolina: é o primeiro país do mundo a atingir este marco.
Lá Noruegaum dos maiores exportadores de petróleo do mundo, alcançou um marco único: o tráfego nas suas estradas mais carros elétricos do que veículos movidos a gasolina. De acordo com os dados mais recentes fornecidos pela Federação Norueguesa de Estradas (il Federação Norueguesa de Estradasgrupo de stakeholders que se ocupa do transporte rodoviário), dos 2,8 milhões de automóveis particulares registados no país, 754.303 são totalmente eléctricos, superando os 753.905 automóveis a gasolina.
O país nórdico, que tem 5,5 milhões de habitantes, pretende se tornar a primeira nação acabar com a venda de novos automóveis a gasolina e diesel até 2025. Um objetivo cada vez mais próximo, alcançado sem impor uma proibição de vendas dos carros com motor de combustão, mas incentivados por uma série de incentivos fiscais e outros benefícios que tornaram os carros elétricos (VE) cada vez mais atrativos para os consumidores
Noruega é o país dos carros elétricos
Atualmente, nove em cada dez carros vendidos na Noruega são elétricosde acordo com dados do setor. E não é difícil compreender porquê, tendo em conta a quantidade de incentivos criados pelas autoridades: os veículos eléctricos são isentar não só dos impostos sobre as emissões, mas também do IVA sobre a compra e o leasing. Além disso, o governo incentiva a procura de veículos eléctricos através de isenções ou reduções de portagens de 50 por cento, tarifas mais baixas para estacionamento (em alguns casos o estacionamento é totalmente gratuito) e acesso a corredores de autocarros: todos elementos concebidos para aumentar o interesse dos consumidores pelos veículos eléctricos em comparação com os movidos a combustíveis fósseis.
E depois há o rede de carregamento: Enquanto em muitos países os proprietários de veículos eléctricos se queixam da escassez de pontos de carregamento, na Noruega existe uma vasta rede de estações gratuitas em todas as cidades, com cerca de 2.000 só em Oslo.
Contudo, apesar dos esforços, os automóveis a gasóleo continuam a ser actualmente os mais numerosos, com quase um milhão de modelos ainda em circulação, mesmo que suas vendas estão diminuindo rapidamentede acordo com a Federação Norueguesa de Estradas. A meta é chegar a 100 até 2025
Será a mobilidade eléctrica a próxima revolução nos transportes públicos?
Esta situação não é isenta de paradoxos: muitos salientam que todos estes incentivos aos carros eléctricos são possíveis graças ao fundo soberano da Noruega, que ascende a mais de 1.700 mil milhões de dólares e foi construído graças às receitas provenientes de seus campos de petróleo. Este fundo funciona como um “fundo de pensões” para o país quando os recursos petrolíferos se esgotam e é precisamente esta segurança económica que tem permitido ao governo oferecer incentivos verdes aos motoristas.
Mas estes incentivos também atraíram outras críticas, incluindo as relacionadas com o facto de o Estado encorajar o transporte individual em detrimento do transporte público local. Um receio que não é infundado: vários municípios estão a realizar estudos para reequilibrar a situação. Por exemplo, em 2023, os residentes de Stavanger, uma cidade no sudoeste da Noruega, beneficiaram de bilhetes de autocarro gratuitos. Segundo os investigadores, tornar o transporte gratuito pode aumentar a sua utilização em 11 por cento. O preço é significativo, mas há também outras razões que levam os residentes a utilizar o transporte público. E entre estes está a capilaridade do atendimento. Uma medida sobre a qual não só a Noruega, mas toda a Europa, deve trabalhar de forma mais incisiva.
