O deslizamento ocorreu no dia 7 de abril Petacciato, em Molisedividiu literalmente a região, cortando também a Puglia das comunicações ferroviárias e rodoviárias com o resto da espinha dorsal da Itália no Adriático. Uma situação que causou graves prejuízos (pelo menos 400 milhões de euros segundo estimativa preliminar da Região de Molise), transtornos e, felizmente, nenhuma vítima. É uma pena que não tenha sido um deslizamento repentino e inesperado, pelo contrário: o termo certo para definir o deslizamento de Petacciato não é “aconteceu”, mas “reativado”.
Que aquele território seja frágil e instável não é novidade para quem conhece aquele troço da costa de Molise: o movimento de deslizamentos está documentado desde os primeiros anos do século XX e nas últimas décadas já se remobilizou em 1991, 2009 e 2015. Sempre a mesma dinâmica: chuvas não excepcionais em intensidade, mas prolongadas e bem distribuídas no tempo, capazes de se infiltrar profundamente e pressionar as camadas subterrâneas do aquífero até deslizar uma encosta que não podia esperar por mais nada. Desta vez o gatilho foi o ciclone Ermínio.
O resultado foi imediato e brutal: a autoestrada A14, a linha ferroviária do Adriático e a SS16 pararam de uma só vez. A Puglia, de facto, ficou isolada durante dias do resto do país devido às ligações rodoviárias e ferroviárias ao Norte. Para piorar a situação, o desabamento de uma ponte na SS16 perto da foz do rio Trigno, na fronteira entre Molise e Abruzzo, onde prossegue a busca por um homem desaparecido com a ajuda de embarcações de guerra e mergulhadores da Guarda Costeira.
Em Petacciato um deslizamento de terra que é conhecido mas ninguém para
A geologia do deslizamento de Petacciato é conhecida com precisão. Vincenzo Simeone, professor de geologia aplicada na Politécnica de Bari e estudioso desta vertente desde 1990, descreve-o como “um movimento que se desenvolve em depósitos silto-argilosos com intercamadas arenosas, deformados pelos impulsos tectónicos dos Apeninos, em correspondência com um dos impulso enterrado em sua frente”. Para onde impulso refere-se a um fenômeno tectônico que determina a superposição mecânica de maciços rochosos (unidades tectônicas), destacados do substrato, sobre outros terrenos adjacentes.
O deslizamento tem uma espessura de várias dezenas de metros, estende-se desde o topo do morro onde se situa a vila até ao mar, e nas suas remobilizações mais intensas chega ao ponto de elevar o fundo do mar. O mecanismo é o de sobrepressões intersticiais: a água acumula-se nas camadas arenosas profundas até exceder a pressão do solo acima, lubrificando eficazmente as superfícies deslizantes. Uma vez dissipadas as pressões, o movimento desacelera e tende a se estabilizar, mas a encosta permanece cronicamente exposta a cada novo ciclo de chuvas fortes. O problema, como sublinha Simeone, é que as três infra-estruturas mais importantes do eixo Adriático correm ao longo da extremidade inferior deste lado. Não é uma coincidência infeliz: é a geografia da região. E cada remobilização afeta todos os três.
Um canteiro de obras que está aberto há muito tempo
O presidente da região de Molise Francesco Roberti estimou os danos totais causados pela emergência em mais de 400 milhões de euros, valor destinado a ser esclarecido com a activação das plataformas técnicas através das quais cada município poderá registar os prejuízos sofridos nas infra-estruturas e no sistema produtivo. Os deslizamentos afetaram não só Petacciato, mas também os centros habitados de Salcito e Civitacampomaranocom questões críticas que correm o risco de se prolongar ao longo do tempo. No entanto, no que diz respeito à responsabilidade, surge uma história preocupante. Já em 2021 a Região de Molise tinha anunciado um concurso para a consolidação hidrogeológica da encosta, com uma dotação superior a 40 milhões de euros: um dos maiores investimentos alguma vez previstos em Itália para este tipo de intervenção.
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No entanto, como o o geólogo Antonello Fiore, presidente da Sociedade Italiana de Geologia Ambiental, o concurso para a cedência conjunta de projeto executivo e construção foi publicado apenas em dezembro de 2025. Pelo meio, quatro anos de processo burocrático, consistente com a média nacional que, segundo estatísticas do Tribunal de Contas, eleva para cinco anos o tempo médio entre a conceção e a execução de obras de mitigação de riscos. “As alterações climáticas aceleram a frequência e a intensidade dos fenómenos meteorológicos extremos”, afirma Fiore. “O sistema administrativo e os procedimentos de planeamento são muitas vezes incapazes de suportar a rapidez com que ocorrem os desastres.” O caso de Petacciato é, neste sentido, emblemático: o risco era conhecido, os fundos tinham sido atribuídos, mas a obra não tinha sido concluída a tempo.
O risco hidrogeológico não tem limites
O isolamento da Puglia, ao contrário do que aconteceu em 2010 com o deslizamento de Montaguto, desta vez não tem alternativas rodoviárias viáveis. As repercussões estenderam-se a Abruzzo e Puglia, com efeitos imediatos nos transportes, na logística e na mobilidade diária. Giovanni Caputo, presidente da Ordem dos Geólogos da Apúliaaproveitou para levantar uma questão estrutural: o risco hidrogeológico não para nas fronteiras administrativas, mas as instituições continuam a geri-lo de forma fragmentada, região por região, sem uma visão integrada.
Nos dias seguintes ao evento, a situação do trânsito começou lentamente a melhorar. E o governo decidiu declaração do estado de emergênciaa, pelo período de doze meses para Abruzzo, Basilicata, Molise e Puglia, afectados por fenómenos semelhantes no espaço de algumas semanas, com uma dotação total de 50 milhões de euros. Mas a questão subjacente permanece em aberto: as reaberturas parciais e o estado de emergência são um alívio, mas não uma resposta. O deslizamento de Petacciato foi remobilizado em 1991, em 2009, em 2015 e agora em 2026. E será remobilizado novamente, a menos que as intervenções estruturais finalmente em curso hoje sejam concluídas e o país aprenda, de uma vez por todas, que a prevenção custa menos do que a reconstrução.
