Uma viagem com apenas um bilheteem toda a Europa: uma simplificação que hoje em muitos casos ainda é uma miragem, apesar da ausência de fronteiras internas, mas que a Comissão Europeia está agora a tentar implementar para facilitar a mobilidade e os intercâmbios culturais dentro da União. Usando o tremo que garante infraestruturas comuns e um impacto ecológico reduzido.
Uma viagem com apenas uma passagem de trem
Reserve um hoje viagens de trem por vários países europeus ainda pode transformar-se num pequeno puzzle, entre bilhetes separados, plataformas que não comunicam entre si, ligações não garantidas e pouca clareza sobre os direitos dos passageiros são ainda factores que desencorajam muitos viajantes de escolherem o comboio, mesmo quando esta seria a opção mais sustentável.
É por isso que a Comissão Europeia apresentou um novo pacote de propostas para facilitar a organização de viagens regionais, de longa distância e, sobretudo, transfronteiriças. O objetivo é ambicioso mas concreto: permitir aos cidadãos europeus adquirir um bilhete único para itinerários ferroviários geridos por diferentes operadores, com proteção válida para toda a viagem.
Hoje, quem pretende atravessar a Europa de comboio tem muitas vezes de combinar manualmente rotas operadas por diferentes empresas, adquirindo vários bilhetes de viagem e assumindo o risco de possíveis atrasos ou perda de ligações. Segundo Bruxelas, esta fragmentação representa um dos principais obstáculos ao crescimento da mobilidade ferroviária europeia. As novas regras visam superar precisamente estas dificuldades. Os passageiros poderão pesquisar, comparar e adquirir serviços ferroviários combinados de múltiplos operadores numa única operação, utilizando a plataforma de bilhética que preferirem: a de uma empresa ferroviária ou de um serviço independente.
Maior proteção para o viajante e para o clima
Não se trata apenas de conveniência: o bilhete único também introduziria novas proteções para os viajantes. Em caso de perda de ligações durante uma viagem multioperadora, os passageiros teriam direito a assistência, reencaminhamento, reembolso ou compensação por todo o itinerário, sem terem de gerir cada rota individual separadamente. A Comissão intervém também no papel das plataformas digitais de venda, introduzindo obrigações de neutralidade na apresentação das ofertas.
Sempre que possível, os resultados também devem ser classificados com base nas emissões de gases com efeito de estufa, de modo a ajudar os cidadãos a comparar o impacto ambiental das diferentes opções de viagem. Na verdade, por detrás da proposta está também uma estratégia climática mais ampla: Bruxelas considera o reforço do transporte ferroviário, particularmente em alta velocidade e em rotas internacionais, uma das ferramentas-chave para reduzir as emissões do setor dos transportes, que ainda representa uma parte significativa da pegada climática europeia.
Segundo Apostolos Tzitzikostas, Comissário para os Transportes e Turismo Sustentáveis“a liberdade de circulação é uma das maiores conquistas da Europa. Hoje estamos a dar mais um passo em frente ao tornar as viagens em todos os 27 Estados-Membros mais simples, mais inteligentes e mais fáceis para os passageiros. Graças às ferramentas digitais e aos serviços de mobilidade integrados, os europeus poderão planear, comparar e adquirir viagens multimodais através das fronteiras com um simples clique, beneficiando ao mesmo tempo de direitos mais fortes para os passageiros dos transportes ferroviários, de maior transparência e de melhor proteção em cada etapa do percurso.”
De acordo com um inquérito recente do Eurobarómetro, a procura de sistemas de reservas simples e fiáveis para viagens internacionais é muito elevada entre os cidadãos europeus. A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, já tinha indicado nas suas orientações políticas a vontade de conseguir “um bilhete único numa plataforma única” com direitos garantidos ao longo de toda a viagem.
