Na Volvo chamam-lhe “o carro que muda as regras do jogo” aludindo sobretudo à autonomia eléctrica declarada (além 800 quilômetros), a velocidade de carregamento (“até 340 quilómetros em apenas 10 minutos utilizando uma estação de carregamento rápido de 400 kW”, como refere uma nota) e a ideia de umcarro elétricoo EX60pensado para eliminar, ou em qualquer caso reduzir, todos os obstáculos, dúvidas e perplexidades de quem pensa em mudar para a eletricidade.
Um modelo, ou melhor, dois (o EX60 “normal” e o Pelo país“o elétrico para quem quer se sentir à vontade para ir a qualquer lugar”, que reafirma o compromisso da Volvo com a transição elétrica do carro, um SUV médio-grande (é um longo 4 metros e 80) totalmente elétrico que pretende redefinir os padrões em termos de autonomia e velocidade de carregamento no segmento do mercado elétrico com maiores números.
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Cross Country, “o EX60 para quem quer se sentir à vontade para ir a qualquer lugar”
Três variações: o P12 Awd Electric com autonomia até 810 quilómetros, o P10 Awd Electric que atinge uma autonomia máxima de 660 quilómetros e a variante P6 Electric com tração traseira (as duas primeiras têm tração integral 4×4) oferecem uma autonomia até 620 quilómetros. Preços a partir de 63 mil 650 euros.
A versão com as mesmas características vistas acima também está disponível Pelo país que difere em alguns aspectos estéticos (jantes especiais, placas de proteção para a carroçaria em aço inoxidável, cavas das rodas mais largas) à qual se acrescenta a estação guia elevado (a altura do solo é 20 milímetros superior), o que melhora a visibilidade e a segurança graças também ao suspensão pneumática que permitem subir ou descer o carro dependendo do tipo de estrada. Para toda a gama EX60 a garantia da bateria é sempre 10 anos.
Porque não se trata apenas de autonomia elétrica
Mesmo que os 810 quilómetros de autonomia elétrica sejam “apenas” declarados e na realidade serão, como sempre, um pouco menos (o valor real, como se sabe, pode variar em função das condições meteorológicas, estilo de condução, temperatura externa, características do percurso…), o número permanece. EX60, o novo SUV elétrico que a empresa sueca acaba de apresentar ao público, representa muito mais do que apenas um novo modelo nas intenções da Volvo: é uma espécie de declaração de intenções, a resposta a quem ainda considera o elétrico um compromisso. A quem, também na sequência das recentes incertezas políticas da Comissão Europeia sobre 2035ainda acredita que o carro elétrico pode ser uma escolha arriscada e prematura.
EX60, o Volvo elétrico com maior autonomia da história
O EX60, dados em mãos, é o Volvo elétrico com maior autonomia já produzido. Para se ter uma ideia, falemos da distância que separa Milão de Roma, ainda com espaço para alguns desvios panorâmicos. Mas a autonomia por si só não é suficiente. É a combinação com o velocidade de carregamento o que torna este modelo mais interessante: utilizando uma estação de carregamento rápido o EX60 promete passar de 10 a 80 por cento de carga numa curta paragem na autoestrada. Em suma, o mais recente Volvo é a prova de que a eficiência do carro eléctrico não só anda rápido, mas que o eléctrico se torna cada vez mais uma escolha possível e concreta para um público cada vez mais vasto que não pretende abdicar da funcionalidade de um carro endotérmico mas com características (ausência de emissões de escape locais, eficiência, prazer de condução, conforto acústico) que tornam o carro mais sustentável.
Design projetado para eficiência
Mas o EX60 também foca em outros aspectos. Por um lado, uma tecnologia que integra as células da bateria diretamente na estrutura do veículo, aumentando a eficiência e reduzindo o peso. Os motores elétricos de nova geração, i processos de produção inovadora, a sustentabilidade demonstrada pela análise de todo o ciclo de vida, como emerge Relatório de pegada de carbono. O resultado? O EX60 é o Volvo mais baixo pegada de carbono da história, igual apenas à do menor EX30.
Tudo sem abrir mão de um projeto atraente, aerodinâmico com um coeficiente de arrasto muito baixo (o que significa menos resistência do ar e, portanto, mais eficiência e menos consumo de energia) graças à frente baixa, à linha do tejadilho inclinada e às laterais cónicas que contribuem ativamente para maximizar a autonomia.
Um carro capaz de melhorar com o tempo
Por dentro, o habitual Minimalismo nórdicoa longa distância entre eixos e o piso plano. Para os amantes da música existe um sistema de áudio com 28 alto-falantes, enquanto Gêmeosassistente de IA do Google, promete conseguir conversar de forma fluida e natural com o carro. O EX60 é um carro capaz de evoluir ao longo de sua vida, graças às atualizações pelo ar que permitem que você adicione ou corrija recursos ao longo dos anos.
Depois há o segurançaum aspecto sobre o qual a Volvo construiu grande parte da sua imagem. O EX60 não é exceção e vai muito além dos regulamentos exigidos. Graças à vasta gama de sensores e câmaras, o automóvel avalia constantemente o contexto envolvente, “compreendendo” o que o rodeia e reduzindo possíveis riscos. Lá cinto de segurança evolui, torna-se “multiadaptativo”, ou seja, capaz de oferecer proteção personalizada aos passageiros de acordo com o tamanho do corpo.
